お目当てにしていた７１１系を撮影

旭川の宿

ホテルに戻ってチェックイン。
旭川で泊まるのは『ホテルパコ旭川』です。
旭川の宿を検索していて、駅に近く『天然温泉』の文字に目が止まり、ここに決めました。

旭川駅で撮り鉄

ホテルの部屋に荷物を置いて、再度旭川駅へ。
息子からのリクエストで撮り鉄タイムです。
まずはキハ４０のなよろ。
しかし、この快速なよろの行き先は読めないですね。

乗車口の案内。
旅行者にはありがたい設備だと思いました。

快速なよろの到着を待っていたら、貨物列車が駅で停車。
東京ではまず見られない光景です。
後続の列車が追い抜くのを待っているのでしょうか。

旭川から比布へ行く普通列車のキハ４０。
『比布』は『ぴっぷ』と読むんですね。
難読地名は日本全国にありますが、北海道のそれは数が多そうです。

７８５系スーパーカムイ。

キハ１８３特急オホーツク５号。

キハ１５０。
小樽で見たキハ１５０とは色が違いますね。

旭川駅ホームから見える景色。
この橋はＷｉｉＵの『ご当地鉄道』というゲームに出てくるそうで、「あっ、あの橋だ！」と言ってカメラを向けていました。

１両編成のキハ４０が入って来ました。
バスの様に車内に整理券と料金箱がありました。

お目当ての一つ、快速なよろ５号が到着。
サボを見ると『音威子府』は『おといねっぷ』と読むようです。
これは知らないと読めませんね。

快速なよろ５号の次には特急オホーツク６号が来ますが、１８３系はさっき網走行きのオホーツク５号を撮影したのでもう撮れなくても問題ありません。

気になったものにカメラを向けつつ、札幌方面から来る列車を待ちます。

さよなら711系ヘッドマークとご対面

この時間に撮り鉄タイムを組み入れたお目当ての列車が来ました。
というより、乗り鉄のメインイベントが北斗星で、撮り鉄としてのメインイベントはこれです。
７１１系。
旅行の予定をあれこれ考えながらＪＲ北海道のホームページを見ている時、『2015.02.13「さよなら711系」記念企画の実施について【PDF／230KB】』というものを見つけました。
「あれっ？こんなのやってるみたいだよ」と言って画面を見せました。
「あぁ～っ！これ見られるの？もう引退して見られないと思ってた！見に行こう、ねぇ、これ見に行こう！」
どうやら２０１４年度で引退すると聞いて、２０１４年の１２月だと思っていたようです。

時刻表を見てもどれが７１１系なのかはわかりません。
ＪＲ北海道の広報に電話を掛けました。
「『さよなら７１１系』のヘッドマークを付けて走っているとホームページにあったのですが、どの列車がヘッドマークを付けているのかわかるのなら教えて頂きたいのですが」
対応してくれた方がとても親切に教えてくれました。
「少々お待ちください」と言ってからすぐに教えてくれました。
素早い対応だったので、他にも問い合わせがあり一覧表を用意していたのかもしれません。
「下りは・・・１５時２７分岩見沢発１７時１１分旭川着列車番号２１９５Ｍ、１７時００分岩見沢発１８時３８分旭川着列車番号２２２７Ｍ・・・。上りは・・・１７時３８分旭川発１９時１７分岩見沢着列車番号２２５４Ｍ・・・」
ヘッドマーク付き７１１系の１日の運行予定を全部教えてくれました。
・・・
１５：２７岩～旭２１９５Ｍ
１７：００岩～旭２２２７Ｍ
・・・
１７：３８旭～岩２２５４Ｍ
・・・
左手に電話を持ちながらメモを取りました。
イベント告知によると４種類のヘッドマークを２編成ずつ、計８編成運行するようです。
「どれがどのヘッドマークなのかわかりますか」
「すみません。それは運行状況によって変わってしまうので、当日にならないとわからないんです」
「そうですか、わかりました。お忙しい所ご丁寧にありがとうございました」
御礼を述べて電話を切りました。
ＪＲ北海道の広報担当者の親切な対応のおかげで『さよなら７１１系』のヘッドマークを付けて走るイベント列車を見る事が出来ました。

他に見に来る人がいるなどとは思っていませんでしたが、土曜日という事もあってか、鉄道ファンが大勢見に来ていました。

この列車はかむいではありません。
鉄道ファンの一人がイベントで購入した本物のサボを持って来ていて、７１１系に差し込んだものです。
「これを付けた７１１系の写真を撮りたかったので持って来たんですよ」と言っていたそうです。
息子が話を聞いて、「ぼくも撮っていいですか？」と聞いて撮らせてもらったと言っていました。
いろいろな鉄道ファンがいるんですね。

これは嫁さん撮影の７１１系。
ホワイトバランスの違いか、色味が違います。
実物はもっと赤かったですね。

この列車は１５時２７分岩見沢発１７時１１分旭川着の列車番号２１９５Ｍで旭川が終点です。
息子から乗れるのなら７１１系に乗りたいと言われたので、１７時３８分旭川発１９時１７分岩見沢着の列車番号２２５４Ｍに乗る事にしました。
終点岩見沢まで乗ると、１９時２５分岩見沢発のスーパーカムイ３５号に乗っても、旭川に戻れるのは２０時２５分。
乗り換えに８分しか無いので、もし雪で遅れたら、次のスーパーカムイ３７号で戻って２０時５５分旭川着。
夕飯を食べる時間が無くなってしまうので、岩見沢まで行く事は止めました。
１７時３８分旭川発の２２５４Ｍに乗車して１８時０４分深川着。
１８時０６分深川発スーパーカムイ２９号で引き返し、１８時２９分旭川着。
１８時３８分旭川着２２２７Ｍの到着シーンを撮影。
という予定を立てました。

これもツインクルプラザ札幌の天使のおかげで指定席を確保。

スラントノーズとご対面

７１１系を撮影していた息子がいきなり「あっ、非貫通だ！」と叫んで走り出しました。

キハ１８３オホーツク６号です。
先程の青いオホーツク５号は新しいキハ１８３で、先頭車両は連結通路があります。
こちらのキハ１８３は初期型で、先頭車両に通路は開いていません。
それで『非貫通型キハ１８３』と呼ばれていて、別名『スラントノーズ』。
もう引退して定期運行には使われていない車両だと息子は思っていました。
非貫通型キハ１８３は、旭山動物園号として動物の絵が車両全体に大きく書かれた特別列車だけしか残っていないと聞いていたようです。
息子から非貫通型キハ１８３は残り少ない珍しい車両だから見たいと言われましたが、調べてみると運行日は限られていて、北海道滞在中には運行されないと知り、息子には見られないと伝えていました。
見られないと思っていた非貫通型キハ１８３がホームに停まっていたのですから、息子も驚いたようです。
どうやら定期運行からは引退したという間違った情報を仕入れていたようです。
いや、ひょっとすると７１１系と同じく２０１４年度で廃止されると聞いて、１２月で廃止されたと勘違いしていたのかもしれません。

７１１系に乗車

突如出現した非貫通型キハ１８３に興奮して気を取られ、気付いたら７１１系の発車時刻が迫っていました。
旭川に到着した列車番号２１９５Ｍは、折り返し１７時３８分旭川発の列車番号２２５４Ｍとして運行されます。
写真を撮った赤い７１１系に乗車しました。

同じ車内にはカメラを持った鉄道ファンばかりが乗車していて、みんな車内の写真を撮っていました。

この７１１系の車両はクーラーの付いた冷房車でした。

車内の撮影も済んで、座席に腰を落ち着けてほっと一息ついていると、「前方の列車が徐行運転をしているので、少し遅れる見込みです。」とのアナウンスが…。
えぇっ？深川駅での乗り換え時間は２分しか無いのに？
ずっと時計とにらめっこをしていましたが、５分以上遅れそうなのでスーパーカムイ２９号には乗れないだろうと諦めました。

深川駅で撮り鉄

１８時０９分、深川駅に到着。
列車を降りてホームへ出ると、向い側のホームに７８９系の列車が！
スーパーカムイ２９号も少し遅れたようです。
「カムイがまだいる。急げ！」
走って跨線橋を渡り、階段を下りてあと少しでホームへ・・・
あぁ～、ドアが閉まっちゃった！
スーパーカムイ２９号には乗れませんでした。
ここでも７８９系に嫌われました。
走って損したと思ったのも束の間、当初はスーパーカムイで先回りして旭川で到着を待つはずだった７１１系の２２２７Ｍが走って来ました。
次のスーパーカムイで戻るつもりになっていたので、もう７１１系は見られないと思っていました。
乗れなかったとはいえ、７８９系を発見して走ってよかった。
降りたホームで乗って来た７１１系をのんびり見送っていたら間に合わなかったでしょう。