２０１５年３月３日 上野発札幌行北斗星の編成
家族３人で乗車した２０１５年３月３日１９時０３分上野発札幌行北斗星１号の編成です。
１号車 オハネフ２５ ８
１号車は開放式Ｂ寝台車の『オハネフ２５ ８』です。
カーテンを閉めるだけの開放式ベッドが上下２段あり、この寝台が向かい合わせになっていて、４人で１室の客室が８室設けられたＪＲ北海道の車両です。
開放式といっても客室と通路の間に仕切が設置された【Ｂコンパートメント】で、仕切はテンキーによる電気錠で施錠出来るようになっています。
上野方面が１号車なので、札幌行の下り北斗星は、この１号車が最後尾となり上野駅を出発します。
２号車 オハネフ２４ ５０１
２号車は開放式Ｂ寝台車の『オハネフ２４ ５０１』です。
１号車と同じ【Ｂコンパートメント】が８室設けられたＪＲ北海道の車両です。
３号車 オハネ２５ ５６３
３号車は個室式Ｂ寝台車の『オハネ２５ ５６３』です。
２人用の個室Ｂ寝台【デュエット】を１階に７室、２階に６室設けたＪＲ北海道の車両です。
４号車 オハネ２５ ５６５
４号車は個室式Ｂ寝台車の『オハネ２５ ５６５』です。
３号車と同じ個室Ｂ寝台【デュエット】を１３室設けたＪＲ北海道の車両です。
５号車 オハネ２５ ５５１
５号車は個室式Ｂ寝台車の『オハネ２５ ５５１』です。
１人用の個室Ｂ寝台【ソロ】を１階に８室、２階に９室設けたＪＲ北海道の車両です。
６号車 スハネ２５ ５０３
６号車はロビー車の『スハネ２５ ５０３』です。
ロビー車といってもロビー室だけの車両ではありません。
ミニロビー室が１室、シャワー室が２室、１階と２階に４室ずつの個室Ｂ寝台【ソロ】を設けたＪＲ北海道の車両です。
７号車 スシ２４ ５０４
７号車は食堂車の『スシ２４ ５０４』です。
「グランシャリオ」という愛称をつけられた食堂車で、４人掛けテーブル４席と２人掛けテーブル６席を設けたＪＲ東日本の車両です。
８号車 オロネ２５ ５０５
８号車は個室式Ａ寝台車の『オロネ２５ ５０５』です。
個室Ａ寝台【ツインデラックス】を８室設けたＪＲ東日本の車両です。
９号車 オロハネ２５ ５０１
９号車は個室式Ａ寝台車と個室式Ｂ寝台車の『オロハネ２５ ５０１』です。
個室Ａ寝台【ロイヤル】が２室と個室Ｂ寝台【ソロ】が１０室設けられたＪＲ東日本の車両です。
１０号車 オロハネ２４ ５５４
１０号車は個室式Ａ寝台車と個室式Ｂ寝台車の『オロハネ２４ ５５４』です。
個室Ａ寝台【ロイヤル】が２室と個室Ｂ寝台【デュエット】が７室設けられたＪＲ東日本の車両です。
１１号車 オハネフ２５ １４
１１号車は開放式Ｂ寝台車の『オハネフ２５ １４』です。
ＪＲ北海道の【Ｂコンパートメント】の１号車や２号車と違い、通路とはカーテン１枚だけで仕切られている、文字通りの開放寝台です。
上下２段の開放式ベッドが１６列設けられているＪＲ東日本の車両です。
わたしが乗車したのがこの車両です。
上野側に車掌室があり、その隣の１６列下段と、向かいの１５列上下段がゲットした座席です。
電源車 カニ２４ ５０７
電源車は『カニ２４ ５０７』です。
これは運転機器以外の冷暖房装置、照明、食堂車の厨房などへの電源を供給する為の発電機を搭載するＪＲ東日本の車両です。
電源車の車番はアップで撮るのを忘れました。
前方に機関車が見えて、焦って通過してしまったようです。
機関車 ＥＦ５１０－５１２
最初の機関車は『ＥＦ５１０－５１２』です。
上野駅を発車する下り北斗星の機関車は、北斗星色に塗られたＥＦ５１０の５１２号機です。
電源車に連結して青森駅までこの機関車がけん引します。
機関車 ＥＤ７９ ２０
青函トンネル用の機関車は『ＥＤ７９ ２０』です。
青森駅で運転停止して青函トンネルを通行するための機関車に付け替えます。
上野駅からけん引してきたＥＦ５１０を青森駅で切り離します。
そして、最後尾に連結されていた１号車にこのＥＤ７９を連結して、１号車を先頭にして函館へ向かいます。
機関車 ＤＤ５１ １１３８
最後の機関車は『ＤＤ５１ １１３８』です。
函館駅までけん引してきたＥＤ７９を切り離して、ディーゼル機関車のＤＤ５１北斗星に連結します。
北斗星を札幌までけん引するＤＤ５１は重連です。
先頭の１１３８号機には北斗星のヘッドマークが掲げられていて、１１４３号機に連結されています。
機関車 ＤＤ５１ １１４３
重連のもう一台の機関車は『ＤＤ５１ １１４３』です。
１１４３号機は電源車と１１３８号機の間に挟まれて連結されます。
１１４３号機は間に挟まっていて見えないので、北斗星のヘッドマークは付いていません。
以上が乗車した２０１５年３月３日の下り北斗星の編成です。
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北斗星に乗車！